Okozhat fülzúgást a motorozás? Amit minden motorosnak tudnia kell

⏱️ Becsült olvasási idő: 14 perc

Kulcspontok

Okozhat fülzúgást a motorozás? Igen, és a kiváltó ok ritkán a motor hangja. A sisak körül örvénylő levegő zaját már régen nem veszi észre, pedig éppen ez terheli a fület minden megtett kilométeren. A motorosok többsége sosem méri meg, mekkora zajban teszi meg a napi útját, és az átmeneti fülcsengés után egyszerűen továbblép.

A motoros fórumokon gyakran előkerül az a kérdés, amelyre a keresők nem válaszolnak pontosan: ha menet után hosszan cseng a fül, vajon rontok-e rajta minden újabb úttal? A valódi kérdés tehát nem az, hogy okozhat-e fülzúgást a motorozás, hanem az, hogy nálam már zajlik-e.

A BOLLSEN orvosi minőségű szilikonból készít hallásvédő füldugókat, így a témát a hallásvédelem oldaláról ismerjük. A Moto+ füldugónk SNR 24 dB értékű. A szélzaj minden kilométeren halmozódik, ezért a motoros füldugó kiválasztása hallásvédelmi döntés, nem kényelmi kiegészítő: a megfelelő csillapítású dugó azokat a hallósejteket védi, amelyek nem nőnek vissza.

Okozhat fülzúgást a motorozás?

Igen. A menetsebességnél tartósan ható szélzaj károsítja a rezgést idegi jellé alakító hallósejteket, és ha elég sok elpusztul, az agy olyan hangot kezdhet előállítani, amelynek nincs külső forrása. Ez a fülzúgás (tinnitus), a sejtek pedig nem regenerálódnak.

A NIDCD szerint a felnőttek 10–25%-át érinti fülzúgás, és megállapítja, hogy jelenleg nincs rá gyógymód. A zajexpozíció a fülzúgás egyik leggyakoribb, megelőzhető oka, ezért érdemes komolyan venni, mennyi zajt kap a füle az úton.

A motorosok nem elméleti kockázati csoport. A Journal of Laryngology and Otology 1995-ös brit vizsgálata a motorosoknál mérhető, tartós hallásküszöb-eltolódást talált a nem motoros kontrollcsoporthoz képest. A csendesebb motorok sem változtattak azon, hogy a mozgó levegő zaját a sisak nem szünteti meg.

Miért cseng a fülem minden motoros túra után?

Ez szinte mindig átmeneti küszöbeltolódás: a halláserősség rövid időre csökken egy hangos terhelés után, és többnyire pár órán belül rendeződik, ahogy a megterhelt hallósejtek regenerálódnak. Elmúlik. Az viszont nem, amit jelez.

A küszöbeltolódás azt mutatja, hogy az út átlépte azt a szintet, ahol a halláskárosodás már lehetséges. A munkahelyi zajról szóló 66/2005. (XII. 22.) EüM rendelet a napi zajexpozíció alsó beavatkozási határértékét 80 dB(A) értékben állapítja meg, ennél kezdődik a munkáltató kötelezettsége. Egy autópályás szakasz végig ezen a szinten felül marad, és a gyári műszakkal ellentétben a motorosnak senki sem ad védőfelszerelést a kapuban.

A károsodás nagy részét 65 km/h felett nem a kipufogó okozza, hanem a sisak héja körül szétszakadó, turbulens levegő, amely közvetlenül a fülnél kelt szélessávú zajt. A szélzaj sebességenkénti szintjeit külön cikkben mutatjuk be, így ellenőrizheti, hol tart a saját napi útja.

Hogyan különböztethető meg a menet utáni csengés a tartós fülzúgástól?

A határ az időtartam. Az úton kezdődő, néhány órán belül elmúló csengés átmeneti küszöbeltolódás. Az a hang, amely három hónap után is megvan, az orvosi gyakorlatban már tartós (krónikus) fülzúgásnak számít, és az már egy másik beszélgetés.

A motorosok nagyon hasonlóan írják le a kezdetet: hazaérnek egy hosszú út után, cseng a fülük, és van, akinél a magas, vékony hang másnap sem szűnik meg. Ha tudja, melyik oldalon áll, azt is tudja, mit kell tennie.

Tartós a motorozás okozta fülzúgás?

Lehet az, és ezen nincs mit szépíteni. A zaj által elpusztított hallósejtek nem pótlódnak, a NIDCD szerint a fülzúgásra jelenleg nincs gyógymód, a már kialakult halláskárosodás pedig visszafordíthatatlan.

Nem fogjuk azt állítani, hogy a füldugó segít egy már meglévő fülzúgáson, mert nem ez a dolga. A hallásvédelem a zajexpozíciót csökkenti, vagyis az új zajterhelés kockázatát mérsékli. A már megtörtént károsodásra nincs hatása.

Ami marad, az mégis hasznos. A fülzúgás hangereje negyven évesen nem csak a biológián múlik, hanem azon is, mennyi zajterhelés gyűlik össze addig. Minden védett út egy olyan expozíció, amely nem kerül a végösszegbe.

Ellensúlyozza a hosszabb motorozás a füldugó védelmét?

Nem. A csillapítás addig érvényesül, amíg a dugó jól ül, így egy hatórás út SNR 24 dB értékű füldugóval végig halkabb, mint hat perc nélküle. Az időtartam számít, de nem törli el a csökkentést.

A zajdózist a szint és az idő együtt adja. Az egyenlő energia elve szerint 3 dB-lel nagyobb szint ugyanannyi ideig ugyanakkora többletterhelést jelent, mint kétszer annyi idő, ezért egy hosszú túra erősebb védelmet érdemel, mint a tíz perces boltba menet, nem ugyanazt hosszabb ideig.

A beillesztés az a tényező, amelyet a motorosok a legtöbbször alábecsülnek. Egy dugó, amely nem zár, a névleges csillapításnak csak a töredékét adja. Ha sosem volt biztos a záródásban, az AR KI TECH fülmérés két fényképből méretezi a dugót, még a feladás előtt.

Motorozhat-e valaki, ha már van fülzúgása?

Igen. A fülzúgás önmagában nem ok a motorozás abbahagyására. Ami számít, az az, hogy minden úton minősített védelmet viseljen, hogy a további zajterhelés ne növelje a gondot, és nem az, hogy ritkábban üljön nyeregbe.

Aki már él a fülzúgással, gyakran olyan tanácsokat talál, amelyeket irodákra és hálószobákra írtak, nem országutakra. Hogy a fülzúgással élők hogyan használhatnak füldugót éjszaka, azt az éjszakai füldugóról szóló cikkünk tárgyalja, a motoros szituációban pedig a fenti szabályok érvényesek: minősített csillapítás és jó illeszkedés.

Mikor forduljon orvoshoz a motorozás utáni fülzúgás miatt?

Kérjen időpontot, ha a fülzúgás rendszeres, romlik, vagy zavarja az alvását, a koncentrációját vagy a hangulatát. Sürgős vizsgálatot igényel, ha a hang a szívveréssel egy ütemben lüktet, vagy hirtelen jelentkezik, főleg csak az egyik fülben. A tudnivalókat a Cleveland Clinic áttekintése foglalja össze.

A háziorvos először az egyszerű és megszüntethető okokat nézi meg, például a fülzsírdugót vagy a gyulladást, szükség esetén pedig audiológiai vagy fül-orr-gégészeti vizsgálatra küldi. A fülzúgással való együttélésben az orvos és a szakember segíthet, de a füldugó nem ennek az eszköze: a további károsodás elleni védelemhez tartozik.

Hogyan védheti a hallását motorozás közben?

Viseljen minősített, EN 352-2 szerint vizsgált füldugót minden úton, a rövideken is, és indulás előtt ellenőrizze a záródást. A következetesség többet számít a látványos óvintézkedéseknél, mert a napi dózis halmozódik, nem egy-egy út.

A motorosok sok mást is kipróbálnak előbb. Magasabb plexit, csendesebb túrasisakot, nyakvédő csövet, magas gallért, a fej enyhe elfordítását a légáramból, óránkénti megállást. Mindegyik levesz valamennyit a szintből, de egyik sem helyettesíti a hallójáratba illesztett dugót, a sisakot sem, amelyről a motoros sisak és a hallás című cikkünk részletesen, mért értékekkel ír.

A választást megkönnyíti, ha tudja, mi számít: a dugó minősített csillapítása, az, hogy kényelmes-e a sisak alatt, és hogy kesztyűben is be lehet-e illeszteni. Főleg akkor, ha a habdugót már megunta.

A legtöbb motorosnál végül az dönt, hogy melyik minősített dugót viseli minden alkalommal. A Moto+ (SNR 24 dB) füldugó laposan ül a hallójáratban, így a sisak fel- és levehető anélkül, hogy kihúzná a helyéről, és ez általában azt is eldönti, hogy a rövid utakon is hordja-e. A szél- és motorzajt csökkenti, a fontos hangok halkabban, de hallhatók maradnak.

A motorozás nem kerülhet a hallásába, de ha semmi sem változik, kerülni fog. A menet utáni fülcsengés olyan figyelmeztetés, amelyre még van idő reagálni. A három hónapnál tovább tartó fülzúgásra pedig nincs gyógymód, és a hangerejét ekkor már csak azzal lehet befolyásolni, hogy mennyi további zajt kap a füle.

Kezdje a következő úttal, ne a következő motorral. A jól illesztett, minősített füldugó, amelyet a munkába járáshoz és a vasárnapi körhöz is felvesz, az egész beavatkozás. Ha a fülzúgás már megvan, óvja, ami megmaradt, kérdezze meg az orvosát, aztán üljön nyeregbe.